قيمت ديزل ژنراتور - اجزاي ديزل ژنراتور - ديزل ژنراتور

اجزاي ديزل ژنراتور

موتور ژنراتور

منبع ورودي انرژي محركه براي ژنراتور است. اندازه آن و ظرفيت خروجي مشخص مي‌كند كه چند واحد برق مي‌تواند توليد شود. اين موتورها محركه ژنراتور جهت توليد جريان الكتريسيته هستند. اندازه قدرت موتور به حداكثر توان خروجي ژنراتور و ارتفاع نصب ديزل ژنراتور از سطح دريا بستگي دارد.

براي انتخاب يك موتور خوب بايد به چند نكته مهم توجه كرد:

نوع سوخت موتور ديزلي : نوع سوخت مي‌تواند ديزلي يا گازي يا بنزيني باشد

نوع سوپاپ موتور ديزلي : OHV موتور با سرسوپاپ واقع در سيلندر . OHC موتور با سرسوپاپ واقع در بدنه موتور .

OHV امتيازاتي نسبت به ساير انواع موتورها دارد:

طراحي جمع و جور

عمليات مكانيزم ساده

دوام و كيفيت بالا

اپراتور پسند در كاركرد

سر و صداي كمتر (با دي سي بل پايين)

دينام (آلترناتور):

بخشي از ديزل ژنراتور است كه خروجي برق حاصل از ورودي مكانيكي عرضه شده توسط موتور را حاصل مي‌نمايد و در واقع ژنراتور دستگاهي است كه انرژي مكانيكي موتور ديزلي يا گازي و يا بنزيني را به انرژي الكتريكي تبديل مي‌­كند. ژنراتور در بر دارنده مجموعه‌اي از قطعات ساده و متحرك است كه در محفظه‌هايي قرار دارد.

اين قطعات با يكديگر به صورت اتوماتيك در ارتباط هستند كه منجر به حركت نسبي بين ميدان‌هاي مغناطيسي و ميدان‌هاي الكتريكي مي‌شوند و در نهايت موجب توليد الكتريسيته مي‌شوند.

اجزاي ژنراتور

استاتور :

قسمت ثابت ژنراتور بوده و شامل سيم پيچ‌هاي مسي يا آلومينيومي الكتريكي روي يك هسته آهني است.

روتور :

قسمت متحرك ژنراتور بوده كه يك ميدان مغناطيسي دوّار توليد مي‌كند كه در سه نوع بدون جاروبك، جاروبك‌دار و با استفاده از محرك DC است.

رادياتور و سيستم خنك‌كننده :

استفاده مدام از ژنراتور باعث گرم شدن اجزاي مختلف آن مي‌شود. سيستم خنك‌كننده كمك به خروج گرماي حاصل از ژنراتور مي‌كند. ديزل ژنراتور ها به دو نوع آب خنك و هوا خنك تقسيم مي‌شوند كه در قدرت‌هاي پايين از سيستم هوا خنك و در قدرت‌هاي بالاتر از سيستم آب خنك (رادياتور) استفاده مي‌شود مكانيزم عملكرد خنك كاري با گردش مستقيم آب در بدنه داخلي موتور صورت مي‌گيرد. همچنين جهت هدايت دود ناشي از كاركرد موتور از اگزوز استفاده مي‌شود كه اين كار موجب كاهش صداي دستگاه نيز مي‌شود.